電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者采訪德爾電子CEO楊光
德爾電子楊光：以敬畏之心做好新能源汽車熔斷器
隨著新能源汽車銷量的不斷增長，傳統(tǒng)的熔斷器廠商近兩年紛紛加碼電動(dòng)汽車熔斷器研發(fā)，新能源汽車也毫無疑問的成為這些廠商的一大業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。不過，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展情況類似，新能源汽車專用熔斷器的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并未出臺(tái)，整個(gè)行業(yè)都處在探索階段。那么，新能源汽車專用熔斷器與傳統(tǒng)的熔斷器相比有何區(qū)別？汽車復(fù)雜的工作環(huán)境下對(duì)熔斷器的相關(guān)性能提出了哪些更高的要求？為此，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者采訪了深圳市德爾電子有限公司總經(jīng)理?xiàng)罟狻?/p>
老牌熔斷器廠商布局新能源汽車 厚積薄發(fā)樹品牌
深圳市德爾電子有限公司前身成立于2000年，以做小型消費(fèi)類電器熔斷器起家，伴隨著世紀(jì)初的消費(fèi)升級(jí)浪潮，公司發(fā)展迅猛。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車熔斷器的市場(chǎng)需求不斷增加，德爾電子(南熔電氣）總經(jīng)理?xiàng)罟庠?013年將新能源汽車熔斷器的研發(fā)作為一大方向，并不斷加大投入。
德爾電子楊光：以敬畏之心做好新能源汽車熔斷器
經(jīng)過兩年多的研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試，目前德爾(南熔)旗下的DISSMANN品牌（以下簡稱：DISSMANN FUSE）的熔斷器已經(jīng)完成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)從車到樁的全產(chǎn)業(yè)鏈布局,全系列熔斷器產(chǎn)品覆蓋電動(dòng)大巴，物流車,專用車.乘用車,低速電動(dòng)車等新能源汽車，提供為三電系統(tǒng)，電池，電機(jī)，電控等各個(gè)環(huán)節(jié)的完整配套, 在充電樁領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)從模塊到系統(tǒng)的系列熔斷器產(chǎn)品,全部產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)化生產(chǎn),目前服務(wù)的客戶群體為APPLE、DEEL、三星、比亞迪、錢江鋰電，航天新長征，眾泰，華泰，華商三優(yōu)，北京國能、華為、力唯、科士達(dá)、盛弘、奧特訊、英飛源、核達(dá)中遠(yuǎn)通等等。
據(jù)介紹，DISSMANN FUSE在小型消費(fèi)類的熔斷器領(lǐng)域已經(jīng)廣為人知，擁有APPLE、DEEL、DYSON、松下、三星、微軟等全球知名的品牌客戶。楊光向電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者表示，經(jīng)過前幾年的技術(shù)研發(fā)積累以及接下來持續(xù)的精耕細(xì)作，未來3到5年，DISSMANN FUSE希望能成為新能源汽車行業(yè)內(nèi)的知名品牌，并成為國內(nèi)專業(yè)車規(guī)級(jí)熔斷器的卓越代表品牌。
市場(chǎng)中找方向 做真正符合電動(dòng)汽車需求的熔斷器.
據(jù)楊光介紹，時(shí)下裝車的新能源汽車熔斷器大都是傳統(tǒng)工業(yè)熔斷器，這種熔斷器能夠?qū)崿F(xiàn)保護(hù)功能。但由于新能源汽車特殊的使用環(huán)境和工況條件，要求熔斷器既要能夠保證正常工作條件下10-12年的使用壽命，又要實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)的短路電流進(jìn)行快速可靠的切斷，這種矛盾的功能要求，使得工業(yè)級(jí)熔斷器的倍感壓力，而車規(guī)級(jí)熔斷器則應(yīng)運(yùn)而生。
為研發(fā)真正適合新能源汽車的熔斷器，楊光帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走訪各大電池廠商和車企，了解到了終端客戶的需求。楊光認(rèn)為，新能源汽車復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景，決定了其搭載的熔斷器除需具備傳統(tǒng)工業(yè)熔斷器的基本功能外，還要能經(jīng)受高溫、嚴(yán)寒、鹽堿、震動(dòng)，海拔等挑戰(zhàn)，能承受高頻次滿負(fù)荷電流循環(huán)沖擊，并滿足對(duì)瞬間短路電路的快速切斷，而且是一款輕量化產(chǎn)品。
針對(duì)這些要求,DISSMANN FUSE進(jìn)行了反復(fù)的研發(fā)、測(cè)試，進(jìn)行大量的可靠性試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)的平衡，最終使車規(guī)級(jí)熔斷器不斷成熟，直至滿足要求能推向市場(chǎng)。不過，楊光也表示，DISSMANN FUSE的產(chǎn)品仍然有改進(jìn)空間，對(duì)于他來說，產(chǎn)品沒有最好，只有更好更完善。
類真空保障滅弧能力 讓電流實(shí)現(xiàn)快速切斷.
據(jù)了解，熔斷器欲斷未斷的時(shí)候容易產(chǎn)生拉弧，此時(shí)電流仍然在通過，不僅繼續(xù)危害電路安全，還進(jìn)一步產(chǎn)生高溫，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。楊光告訴電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者，在新能源汽車上的直流電與家用的交流電不同，其拉弧能力更強(qiáng)，電壓越大，拉弧能力也加大。以1000VDC的電壓為例，其拉弧距離能達(dá)到兩米。直流電拉弧能力強(qiáng)的特點(diǎn)也給新能源汽車電路的滅弧提出了更高的要求，因此車標(biāo)級(jí)熔斷器的材料及構(gòu)造十分重要。為此德爾（DISSMANN-FUSE）的熔斷器產(chǎn)品采用自己研發(fā)的熔體和復(fù)合滅弧材料，并通過特殊固化工藝使熔斷器腔內(nèi)形成類真空環(huán)境，切實(shí)保障實(shí)現(xiàn)可靠快速的滅弧效果。
嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) 以敬畏之心做好熔斷器產(chǎn)品, 反復(fù)測(cè)試，是熔斷器從研發(fā)到推向市場(chǎng)必經(jīng)的一個(gè)階段，在楊光眼中，對(duì)產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)反復(fù)測(cè)試驗(yàn)證是保障產(chǎn)品質(zhì)量的最重要的環(huán)節(jié)之一。楊光認(rèn)為，對(duì)于這樣一款涉及用戶生命安全的產(chǎn)品，必須懷有敬畏之心，這是他第一次在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，親歷故障產(chǎn)品失敗后給自己的警醒，也是研發(fā)階段每一次測(cè)試出故障產(chǎn)品后都會(huì)產(chǎn)生的感悟。
為保證產(chǎn)品質(zhì)量，DISSMANN FUSE或研發(fā)或購買了大量的測(cè)試設(shè)備，建立了UL、TUV授權(quán)的熔斷器第三方目擊實(shí)驗(yàn)室，不間斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行權(quán)威客觀的測(cè)試驗(yàn)證。除了在內(nèi)部實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行大量測(cè)試驗(yàn)證，還聯(lián)合國內(nèi)權(quán)威的上海電科所、廣安所、蘇科所、浙江低壓電器檢測(cè)中心等眾多實(shí)驗(yàn)室對(duì)各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行再驗(yàn)證，直到產(chǎn)品指標(biāo)真正實(shí)現(xiàn)可靠、成熟，再推向市場(chǎng)。
也正是因?yàn)檫@種敬畏之心，DISSMANN FUSE自2012年開始研發(fā)光伏熔斷器，2013年進(jìn)行新能源汽車熔斷器研制，直到2016年才正式推出產(chǎn)品，向市場(chǎng)發(fā)力。祝愿我們中國品牌的熔斷器以高性價(jià)比助力中國新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，為國增光！
新能源汽車的發(fā)展正在將中國汽車產(chǎn)業(yè)帶入一個(gè)全新的發(fā)展階段。電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)的確立，意味著新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)基本形成，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了新的階段——新能源汽車2.0時(shí)代。由電動(dòng)汽車資源網(wǎng)主辦的中國（鄭州）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)，本屆大會(huì)以“新能源汽車2.0時(shí)代”為主題進(jìn)行探討，也期待您的參與。在新能源汽車2.0時(shí)代，愿也能與諸君相伴，一路同行。